Пътуване с раница по пътеката Транс Каталина
С планински терен, зашеметяващи гледки към океана и завладяваща островна мистика, пътеката Trans Catalina е напълно уникално изживяване с раница – за разлика от всичко друго в Съединените щати. В тази публикация споделяме всички подробности, от които се нуждаете, за да планирате свое собствено туристическо пътуване по пътеката Trans Catalina Trail.
Пътеката Транс Каталина (TCT) е в нашия списък с кофи за раници от много дълго време. Израснала в Южна Калифорния, Меган ходи на остров Каталина със семейството си през последните 20 години. Присъединих се към тях през последните няколко лета и придобих нова представа за размера и мащаба на острова. (Предупреждение за спойлер: огромен е) Въпреки че сме правили много дневни преходи около западния край на острова, винаги бихме фантазирали да обиколим целия остров по TCT.
Разбира се, обикновено го посещавахме през уикенда на Деня на труда, когато островът е горещ, сух като прах и покрит с 50 нюанса кафяво. Пътеката е безмилостно стръмна и открита почти през целия път. Би било абсолютно брутално да се опита през лятото. Така че знаехме, че ако искаме да го изкачим, ще трябва да го направим в началото на пролетта. И тази година, комбинация от добро време, късмет и блъсканица в последната минута ни накара да тръгнем по пътеката през март.
Формуляр за абонамент (#4)
д
Запазете тази публикация!
Въведете своя имейл и ние ще изпратим тази публикация във входящата ви кутия! Освен това ще получавате нашия бюлетин, пълен със страхотни съвети за всички ваши приключения на открито.
СПЕСТИ!Въпреки че пътеката Транс Каталина е по-поддържана от типичен поход през пустинята, намирането на остров означава, че има много интересна логистика за планиране. Трябваше да направим МНОГО проучвания в подготовката за този поход и искахме да споделим какво разбрахме с всички вас.
Така че, ако се интересувате сами от изкачването на TCT (нещо, което силно препоръчваме), по-долу имаме цялата информация, от която се нуждаете, за да започнете. Но ако просто искате да прочетете за нашия опит, това също е добре. В долната част имаме бележки за цял ден по пътека.
Видео за пътеката Транс-Каталина
Съдържание- Планиране преди пътуването: маршрут, резервации за къмпинг и транспорт
- Маршрути за пътека Транс-Каталина
- Най-доброто време за разходка по пътеката Транс-Каталина
- Резервации за къмпинг и разрешителни за туризъм
- Транспортна логистика: Как да стигнете до остров Каталина и обратно
- Какво да ядете по пътеката Транс-Каталина
- Вода на TCT
- TCT Безопасност
- Бележки за маршрута - Отчет ден по ден
Планиране преди пътуването: маршрут, резервации за къмпинг и транспорт
Планиране на маршрута
Пътеката Транс-Каталина е приблизително 40 мили или 46 мили, ако включите обиколката до Starlight Beach. Можете да изтеглите карта на пътеката от тук. Плажът Starlight вече не е част от официалната пътека Транс-Каталина, въпреки че първоначално беше включен и много туристи го добавят към пътуването си, както и ние.
Вашият маршрут ще се ръководи от няколко неща: вашата скорост и способности за пешеходен туризъм, разписанието на ферибота и наличността на къмпинга. Има редица начини за свързване на пътеката. Тук сме очертали разстоянията между различните участъци от пътеката, така че можете да започнете да съставяте маршрута си и да добиете представа какъв дневен пробег ще гледате.
Авалон към блекджек: 10,7 мили
Блекджек до Little Harbor: 9,5 мили
Малко пристанище към две пристанища: 5,2 мили
Две пристанища до Parsons Landing (изберете своето приключение)
Две пристанища до Starlight Beach чрез Silver Peak Trail: 8,2 мили & Starlight Beach до Parson’s през Old West End Road: 4,3 мили (общо 12,9 мили)
ИЛИ Две пристанища до Parsons Landing през Fenceline Rd: 7 мили & Parsons до Starlight Beach през Old West End Road и обратно до Parson’s: 8,6 мили (общо 15,6 мили)
ИЛИ Две пристанища до Парсънс през Fenceline Rd: 7 мили (пропуснете Starlight Beach)
Parson’s to Two Harbours (път) : 7,5 мили (и сравнително равно)
Ето карта на надморската височина на пътеката Транс-Каталина, създадена въз основа на нашия действителен поход. Това би трябвало да ви помогне да добиете представа за типа промени във височината, които ще видите по пътеката.
Въпреки че пътеката може да бъде измината за 3 дни/2 нощи, планирането на пътуване от 4 дни/3 нощувки или дори 4 дни/5 нощувки ще ви даде достатъчно време, за да се насладите на пътеката с по-удобно темпо. По-долу са някои примерни маршрути с дневни пробеги за всеки. Пътеката може да се измине от изток на запад (както е посочено в маршрутите по-долу) или може да се измине в обратна посока (какво направихме ние – вижте нашите бележки в края на този раздел).
Маршрути за пътека Транс-Каталина
3 дни/2 нощувки
Ден 1: Avalon към Blackjack 10.7
Ден 2: Блекджек до две пристанища 14.7
Ден 3: Две пристанища до Parson's и обратно до Two Harbors 14.5 (пропускане на Starlight Beach)
4 дни/3 нощувки
Ден 1: Avalon към Blackjack 10.7
Ден 2: Блекджек до Little Harbor или Two Harbors (съответно 9,5 или 14,7)
Ден 3: Малко пристанище или две пристанища до Парсънс (съответно 12.2 или 7)
Ден 4: Обратно към Двете пристанища (7,5 мили по пътя)
*ако искате да направите Starlight beach, има два начина да добавите това:
Ако къмпингувате в Литъл Харбър, можете да се разходите от Литъл Харбър до Парсънс по пътя на Ден 3, за 12,7 мили на ден, след това да се разходите до Старлайт Бийч и обратно до Ту Харбърс по пътеката Силвър Пийк на Ден 4 за 12,9 мили мили ден)
Ако къмпингувате в Two Harbors, отидете до Parsons Landing на Ден 3 през Silver Peak Trail, за да стигнете до плажа Starlight за 12,9 мили на ден, след това в Ден 4 походете от Parsons Landing до Two Harbours по пътя за 7,5 мили на ден)
5 дни/4 нощувки
Ден 1: Avalon към Blackjack 10.7
Ден 2: Блекджек до Little Harbor 9.5
Ден 3: Малко пристанище до две пристанища 5.2
Ден 4: Две пристанища до Parsons Landing (през Silver Peak, за да включите Starlight Beach) 12.9
Ден 5: Парсънс каца на две пристанища 7.5
Изминахме маршрута за 5 дни/4 нощувки по-горе, но поради разписанието на фериботите и наличността на къмпинга в Parsons Landing, ние го извървяхме наобратно – пристигнахме с ферибот в Две пристанища, походихме до Parsons Landing и след това походихме на изток до края в Авалон. Открихме, че това е приятно темпо за първото ни пътуване с раница за сезона. Никога не трябваше да бързаме сутрин, можехме да си вземем много почивки през деня и приключихме достатъчно рано, за да се отпуснем в лагера, преди да се стъмни. Можете да прочетете нашите отчет за пътуването ден по ден По-долу.
Докато пешеходният туризъм по TCT от Авалон до Парсънс Лендинг е класическата посока, в която повечето хора се движат, открихме няколко предимства на пешеходния туризъм по обратния маршрут. Най-забележителното е, че първият ден – Two Harbors out to Parsons Landing – има минимална промяна на надморската височина, така че имате шанс да загреете за похода, вместо да започнете похода си с изкачване на 1500 фута от Авалон.
Потенциален недостатък на пешеходния туризъм на заден ход е, че отивате от най-отдалечената част на пътеката до най-населената. Нямахме нищо против това, но можехме да видим къде може да не е идеално за някои. Parsons Landing щеше да бъде доста епична последна вечер на пътеката, докато след като спа на плажа в продължение на три нощи, Blackjack почувства, че му липсва нещо специално за последната вечер (все пак не е лош лагер!).
Най-доброто време за разходка по пътеката Транс-Каталина
Пътеката Транс-Каталина е отворена и подходяща за преходи през цялата година. Въпреки това бихме ви предложили да изкачите TCT в края на зимата или пролетта поради редица причини:
По-голямата част от пътеката е открита без сянка или покритие от дървета. През летните месеци с дневни върхове през 80-те и 90-те години, това може да доведе до доста брутални условия за туризъм – извървяхме пешеходни участъци от пътеката през юли и август, така че тук говорим от опит! Дори през пролетта откритата природа на пътеката може да бъде предизвикателство (получих слънчево изгаряне по време на туризъм през март, въпреки че се напях със слънцезащитен крем), но по-ниските температури ще осигурят известно облекчение.
Пролетта носи вълнисти зелени хълмове и диви цветя. Въпреки че това зависи от валежите през дадена година, ви очаква удоволствие, ако островът цъфти. Видяхме всичко от лилаво аройо и сребриста лупина до червена четка за рисуване, жълти храстови слънчогледи и жълти, бели и оранжеви макове. Летните месеци са сухи, така че цветята изчезват и хълмовете стават зелени в златни.
По-евтино е да правите пътеката през зимата и пролетта (в зависимост от точните ви дати), тъй като къмпингите имат по-ниски цени извън пиковия сезон от края на октомври до началото на март.
Градовете (и къмпингите) са по-тихи извън сезона. Чували сме, че къмпингът Two Harbours по-специално може да бъде малко шумен през лятото, но го споделихме само с шепа други туристи с раници през март.
Разбира се, пролетният туризъм не е без своите предизвикателства. По-вероятно е да попаднете на дъжд (както направихме), вечерните температури са по-ниски, графикът на фериботите е по-ограничен, а барът в Two Harbours е затворен през седмицата, така че може да се наложи да пропуснете техния свят- известното биволско мляко
Резервации за къмпинг и разрешителни за туризъм
Необходими са резервации за къмпинг. На острова не е разрешено разпръснато или заобиколено къмпингуване извън установените къмпинги. Можете да видите списък на всички къмпинги по пътеката Транс-Каталина по-долу.
Резервации за къмпинг могат да се правят от 1 януари за текущата година. Можете да резервирате места за къмпинг чрез Резервирайте своя сайт .
Най-добрият начин да резервирате вашите сайтове е да щракнете върху зеления бутон за резервация на пътека в секцията Резервация на къмпинг вляво на страницата. След това изберете периода от дати за цялото ви пътуване и щракнете върху Пътека на книгата. След това ще можете да изберете вашия къмпинг за всяка спирка, известна още като всяка вечер.
Въпреки това, между Деня на паметта и 31 октомври много сайтове изискват минимален престой от два дни, когато резервирате онлайн. Ако вашият поход е в този прозорец, можете да използвате сайта за резервации, за да прецените наличността на къмпинга и след това да се обадите на Центъра за посетители на Two Harbours на телефон 310.510.4205, за да направите резервациите си – кажете, че сте на поход по TCT, и те ще отменят минимума престой.
Можете да се регистрирате в къмпингите си в Conservancy House в Авалон (8:30 сутринта-4:30 следобед) или в Центъра за посетители Two Harbours (8 сутринта-5 следобед).
Опции за къмпинг Trans-Catalina Trail
Hermit Gulch : Този лагер е близо до началото на пътеката в Авалон. Ако пристигнете с късен ферибот и планирате да започнете пътеката на следващата сутрин, този къмпинг ще бъде опция.
Блекджек : Това е най-високият къмпинг на TCT. Разполага с тоалетни, питейна вода, студен външен душ и кутии за животни.
Малкото пристанище : Този къмпинг е като собствен малък райски остров с тонове палми и кристално синя вода. Има тоалетни, питейна вода, студени външни душове и кутии за животни. По принцип във всеки отчет за пътуването, който прочетохме, се казваше, че ни се иска да останем в Little Harbor, така че взехме под внимание – и се радваме, че го направихме.
Две пристанища : Този къмпинг е на ¼ миля пеша от малкото градче Ту Харбърс. Къмпингът разполага с гърнета и питейна вода. Тук няма налични кутии за същества.
Пристанището на Парсън : Със само 8 места в този къмпинг, всички на пясъка, Parsons е уникално къмпинг изживяване, което няма да забравим скоро! Като се има предвид отдалечеността му, тук няма налична питейна вода, освен ако не уредите воден кеш (допълнителни , вижте Центъра за посетители на Two Harbours). Къмпингът разполага с тоалетни, порт-а-гърнета и кутии за същества.
Разрешителни за пешеходен туризъм по пътеката Trans Catalina
Изискват се разрешителни за туризъм, но безплатни. Кандидатствайте тук и отпечатайте у дома или вземете един, преди да започнете, или в Conservancy House в Авалон (8:30 сутринта-4:30 следобед), или в Центъра за посетители Two Harbours (8 сутринта-5 следобед)
Транспортна логистика: Как да стигнете до остров Каталина и обратно
Докато Каталина Експрес е по същество единственият начин за повечето хора да стигнат до и от острова, има няколко опции за маршрутизиране на вашия ферибот. Catalina Express управлява фериботи от Сан Педро, Лонг Бийч и Dana Point. Сан Педро обаче е единственото пристанище, което минава между Авалон и Двете пристанища. Лонг Бийч и Дана Пойнт се движат само до Авалон.
Какво означава това? Ако не искате да организирате совалка между пристанищата (на острова или на континента), ще искате да тръгнете от Сан Педро. Недостатъкът е, че дните и времето им са ограничени. Можете да намерите разписанията тук .
Ако искате да пътувате извън Лонг Бийч или Dana Point, ще трябва да организирате транспорт или между Avalon и Two Harbours, или между пристанищата на континента. Има два варианта на острова:
Резервирайте Интериорна совалка предоставени от Catalina Transportation Services. Към момента на писане (12/2022) цената в едната посока започва от 5 на трансфер (можете да поберете до 7 души).
Вземете Обиколка с моторна лодка Cyclone , който продължава от края на май до 2 октомври. Онлайн обиколката струва за двупосочно пътуване. Въпреки това, ако им се обадите, може да успеете да резервирате еднопосочен билет: 877.778.8322
Другата ви възможност е да вземете Uber или Lyft между пристанищата на континента.
Фериботът ще ви върне около на човек, отиване и връщане. Освен това паркирането на терминала Сан Педро беше на ден.
Какво да ядете по пътеката Транс-Каталина
Опаковахме асортимент от домашно приготвени ястия за раница, както и няколко предварително приготвени ястия. Нашите любими включваха:
↠ Дехидратирано вегетарианско чили (Направи си сам)
↠ Дехидратирано ризото (Направи си сам)
↠ Малинова каша с кокос и киноа (Направи си сам)
↠ Кайсия и джинджифил (Направи си сам)
↠ Закуска в планинската къща
Имаме няколко задълбочени публикации за храна с раница, където можете да получите допълнителни идеи:
↠ 80+ идеи за храна с раница
↠ 33 леки рецепти за раница
↠ Ръководство за веганска храна с раница
↠ Ръководство за безглутенова храна за раница
Освен това има редица опции за храна, след като сте на острова:
Авалон: Има добре зареден Vons, където можете да вземете храна или артикули в последния момент, ако започнете похода си в Авалон. Завършихме екскурзията си в Авалон, така че спряхме в The Sand Pit (намира се на разходката обратно в града) за техния ежедневен щастлив час: Tacos и бира. Идеалният начин да завършите похода!
Летище в небето: На 2 мили западно от Blackjack Campground, ресторантът на Airport in the Sky беше темата за разговори. Всеки, когото минахме (тъй като вървяхме на заден ход, срещнахме много от туристите, които бяхме по пътеката на запад), ни казаха да спрем там за бургери с бизони. Никой, който не пропуска бонус храна при пътуване с раница, насрочихме пристигането си за обяд и бяхме приятно изненадани от качеството и свежестта на храната на летището на сравнително отдалечено място! Ако сте там около обяд, можем да препоръчаме бизоновия бургер и такос от бизонови гърди. Или, ако сте на лагер в Blackjack и се разхождате на запад, чуваме, че менюто им за закуска също е страхотно.
Две пристанища: В Two Harbors има скара и малък смесен магазин, които са отворени всеки ден (в магазина има гориво и ястия от Mountain House. Освен това е много скъп). През уикендите извън сезона или всеки ден през лятото в Harbour Reef също се сервира храна и има пълен бар.
Вода на TCT
По протежение на пътеката има няколко места за зареждане с питейна вода. Ние донесохме нашите воден филтър по навик, но нямаше нужда. Можете да видите всички водоизточници на тази карта , но за да обобщим, ето точките по пътеката, където можете да намерите вода:
↠ В град Авалон, миля 0
↠ Язовир Хейпрес, миля ~5,5
↠ Блекджек лагер, миля 10,7
↠ Летище в небето, миля ~13
↠ Малкото пристанище, ~19 миля
↠ Две пристанища, миля ~24,5 (в къмпинга или в града в бара и грила)
Единственият забележителен участък от пътеката, който няма питейна вода, е между Parson's Landing и Two Harbors. Ще трябва или да носите достатъчно вода, за да издържите през целия участък, или да платите, за да имате вода в кеша в Parsons Landing Campground (ако сте отседнали там). Цената е 25 долара и включва 2,5 галона вода, както и връзка дърва и огън. Това е в допълнение към вашата резервация за къмпинг. Ще трябва да закупите ключа за шкафчето в посетителския център Two Harbours, когато се регистрирате, за да вземете разрешителното си за къмпинг.
TCT Безопасност
Животни: Двете животни, за които трябва да внимавате в TCT, са биволи и гърмящи змии. Можете да прочетете за безопасността на гърмящите змии тук . Охраната на остров Каталина има страхотен лист за безопасност на бизони, който може да бъде намерен тук .
Използвайте туристически щеки! Обикновено имам отношение към трекинг щеките, но наистина вярвам, че те са трябва да за TCT. Има много стръмни участъци нагоре и надолу и наличието на щеки за стабилност ни предпази от многобройни падания и подхлъзване надолу по склона (да не говорим, че те ще направят хълмовете по-лесни за изкачване, тъй като помагат за сваляне на товара от коленете).
Склад за храна: Мечка кутия не е задължително. Всички къмпинги ОСВЕН Two Harbours имат кутии за същества, така че все пак ще искате да имате план за съхранение на храната си, ако къмпингувате в Two Harbors. Ние донесохме нашите бидони за мечки защото винаги го правим, но алтернатива с по-леко тегло би била a чанта за същества .
Защита от слънцето: TCT е открита пътека с малко сянка от слънцето. Ще искате да сте сигурни, че сте опаковали шапка, слънцезащитно облекло и слънцезащитен крем.
Останете хидратирани: Отново, това е гореща и суха пътека през по-голямата част от годината и е невероятно лесно да се дехидратирате. Уверете се, че разполагате с достатъчно голям капацитет за воден съд, за да носи достатъчно вода, за да стигнете до следващия водоизточник. Освен това помислете за добавяне на електролити към водата. Много ни се иска да бяхме донесли Ние таблетки с нас (научихме си урока и сега те винаги са в туристическите ни раници!)
Бележки по пътеката—Отчет ден по ден
Ден 1: Сан Педро >> Две пристанища >> Парсънс
Мостът Винсент Томас се извиваше над главата като магистрала в небето. Редици от кранове, разтоварващи масивни контейнерни кораби. Беше странно усещане да започнеш пътуване с раница в индустриалното пространство Blade Runner-equse на пристанището на Лос Анджелис. Туристическото ни облекло и щеките ни изглеждаха не на място с останалите крайбрежни работници и пристанищни работници. Но когато се качихме на ферибота до Остров Каталина , намерихме нашите хора.
Ранната пролет е най-доброто време за пешеходен туризъм по пътеката Транс Каталина и съдейки по облеклото на хората, бихме казали, че поне половината от нашите колеги пътници на ферибота планират да направят някакъв вид туризъм на острова.
Морето до Каталина беше гладко, а пътуването с ферибота безпроблемно. Това беше голям късмет за нас, тъй като бяхме забравили да опаковаме нашия Dramamine. И двамата сме предразположени към морска болест, а гадещият се стомах не е начин да започнем ден с туризъм. За щастие, изобщо не усетихме пресичането. Фериботът спря в Авалон, където почти всички пътници слязоха, преди да продължи към Two Harbours.
Поради начина, по който се получи с графика на ферибота и резервациите за къмпинг, щяхме да извървим TCT на заден ход. Това означаваше да започнем от Двете пристанища, да вървим на запад до края на острова, след това да се върнем обратно и да вървим на изток, докато стигнем до Авалон. Това също означаваше, че днес ще бъде сравнително кратък и лек ден. Още по-добре за нас, тъй като бяхме далеч от върхова форма за туризъм.
В Двете пристанища спряхме в посетителския център – който е една от първите структури, които срещате, след като слезете от лодката. Там се регистрирахме в нашите резервации за лагер, получихме бърза ориентация за дивата природа на острова и няколко актуализации за условията на пътеката. Разбрахме също къде отиват парите от таксите ни за къмпинги: лазерно отпечатани цветни карти и снимки на къмпинги. Те просто раздаваха тези неща на туристите като бонбони. Да, бяха много хубави, но отпечатването им трябва да е струвало малко състояние. Така че, ако пътувате по TCT, не напускайте острова, докато не получите част от парите си обратно под формата на цветни карти!
Директно срещу центъра за посетители има магазин за екипировка под наем с шкафчета. Тъй като планирахме да се върнем през Двете пристанища, наехме шкафче за и скрихме част от храната си там. Няма смисъл да носите храна за ден 4 чак до западния край на острова и обратно.
След това тръгнахме по крайбрежния път към Parsons Landing. Повечето, които изминават TCT в класическата посока от изток на запад, вървят по този път обратно в Двете пристанища в края. Вървели сме по този участък от пътя и преди през лятото и не го очаквахме особено с нетърпение при това пътуване, но в крайна сметка наистина му се насладихме. Имаше тонове цъфнали диви цветя и равният лесен терен беше чудесна загрявка за краката ни.
Не можехме да превъзмогнем колко ярко зелено беше всичко. Вървяхме покрай заливи, които бяхме виждали през лятото, които изглеждаха сухи като пустинята Мохаве, но сега бяха покрити с буйна трева. Между тюркоазената вода и блестящо зеленото вегетарианство, лесно бихме могли да сбъркаме пейзажа с Хавай.
Parson’s Landing е примитивен плажен къмпинг със само 8 налични места. Тъй като заливът е доста открит, предишните къмпингуващи са направили убежище от вятъра от скалите на плажа. Нашият сайт имаше доста приличен подслон от вятър, но реших, че всичко, което си струва да се направи, си струва да се прекалява. Така че прекарах доста време в укрепване на нашата позиция, но след няколко структурни колапса е безопасно да се каже, че каменната зидария не е в моето бъдеще.
Тази вечер сготвихме една от нашите собствени рецепти: Дехидратирана червена леща и чили от черен боб . Това беше идеалният начин да завършите първия ден на пътеката. Утрешният ден щеше да бъде много по-труден.
Ден 2: Кацане на Parsons >> Starlight Beach >> Две пристанища
Събудихме се с блестящо червено небе и старият морски химн изникна в ума ни: Червено небе през нощта, радост на моряците. Червено небе сутрин, моряците приемат предупреждение.
Съкратихме рутинната си сутрешна закуска, за да можем бързо да съборим палатката си. Веднага щом приключихме с товаренето на багажа си, небето се отвори и започна да се изсипва, сякаш по сигнал. Беше лош късмет, разбира се, но ние преценихме идеално нашата част. Днес щеше да бъде най-дългият ни ден от Парсън до Старлайт Бийч и след това обратно до Двете пристанища по пътеката на Силвър Ридж. И щяхме да трябва да извървим по-голямата част от него в дъжда.
Спускането надолу към Starlight Beach беше стръмно. Вероятно не бихме могли да го направим без трекинг щеки . Последната част от пътеката беше ерозирала напълно, което беше добре, тъй като беше прилив и така или иначе нямаше много плажове. Въпреки условията бяхме стигнали до най-западната (достъпна) част на острова.
Направихме бърз брънч в Mountain House, за да отпразнуваме: Тиган за закуска и Бисквити и сос . С пълни стомаси и повдигнат дух се заехме с тежката работа, която ни предстои.
От Starlight Beach трябваше да се върнем назад, за да вземем Silver Ridge Trail. Стоейки в дъното му, пътеката изглеждаше невероятно стръмна. Безмилостният наклон изчезна в мъгла, така че дори не можахме да видим върха. Говорете за сплашване! Скоро щяхме да разберем, че остров Каталина не вярва в превключването. (Те похарчиха всички пари за мастило за лазерни принтери.) Само прави, стръмни, безмилостни изкачвания.
Изкачването до върха беше изтощително, но поне дъждът спря, щом попаднахме в мъглата. Бяхме видели незначителни участъци от ерозия на пътеката по пътя, но към върха на Силвър Ридж се натъкнахме на ефекта от масивно свличане на хълм.
100-футов участък от пътеката беше напълно изчезнал надолу по склона на планината, оставяйки зейнала дупка с дълбочина поне 50 фута. Трябваше да се катерим около него и да направим широк кръг около района (Забележка: Това беше от нашия поход през 2019 г. и пътеката беше възстановена. Това е добро напомняне защо е важно да проверите отново с рейнджърите/центъра за посетители, преди да започнете похода си, за да научите за текущите условия на пътеката!).
Докато продължавахме, облаците започнаха да се разпадат около нас. Видяхме проблясъци на Тихия океан отдясно, залива на Лос Анджелис отляво и от време на време слънцето. На кръстовището на Silver Ridge Trail и Fence Line Rd намерихме малка маса за пикник, където спряхме за обяд. Обичаме да поддържаме нашите обяди за пътеки прости, така че имахме малко смесица за пътеки, твърд салам, сирене Babybel и барче Trail Nugget Pro на Trader Joe.
Спускането надолу в Двете пристанища беше също толкова стръмно, колкото и изкачването до линията на билото. Отново наличието на трекинг щеки ни спаси тук. Докато слънцето беше изгряло, дрехите и екипировката ни бяха още мокри. Въпреки че разполагахме с бързосъхнещи вълнени чорапи, можехме да кажем, че цялото това плискане под дъжда не се отразява добре на краката ни. Така че стигнахме бързо до града с надеждата да изсушим всичко.
Въпреки че може да бъде доста оживено място през лятото, Two Harbour е наистина тихо през извън сезона. Фериботът не работи във вторник и четвъртък през зимата, така че ако сте там в един от тези дни – както бяхме ние – сте само вие и жителите на града.
Къмпингът Two Harbours е на ¼ миля извън града и гледа към залива. Разпънахме палатката под звуците на тюлени, които лаеха, и работници, които поставяха места за акостиране. Изложихме всичко да изсъхне, сменихме чорапите си и се върнахме в града.
Две пристанища наскоро поставиха крайбрежна дестинация в курортен стил, наречена The Harbour Sands. Помислете за ограден с въже бял пясъчен плаж, частни кабинки с бутилка сервиз и DJ и музика на живо. Това място е тълпа през лятото, но беше пусто, когато бяхме там.
Така че отидохме в универсалния магазин, купихме пълнички от любимите ни макро-бира и ги занесохме в една от празните кабани и вдигнахме крака. Възможностите да се поглезим по този начин наистина отличават пътеката Транс Каталина от другите походи в пустинята.
Ден 3: Две пристанища >> Малкото пристанище
Започнахме мързеливо следващия ден. Беше кратък преход до Малкото пристанище, така че отделихме време да се подготвим. Две чаши кафе сутрин, както обичаме да го наричаме. Докато се съберем, стана близо 10 сутринта. Но докато милите бяха кратки, надморската височина беше всичко друго. Така че може би е трябвало да се започне по-рано.
Излизането от Двете пристанища беше истинско затруднение, особено на обедното слънце. Но след като се върнахме на билото, бяхме почерпени с някои от най-добрите гледки за цялото пътуване. Красиви, широки гледки към Тихия океан. Виждахме буйни долини отдолу, осеяни с петна от диви цветя. А под него заливчета, пълни със синя вода. Попаднахме на друга маса за пикник на абсолютно зашеметяващо място за обяд. Хартиената карта, която получихме от посетителския център, всъщност го обозначава с лого на Instagram. #съученици
най-добрият чадър за слънцезащита
Оттам беше донякъде схематично спускане надолу - нещо, което се усещаше като преработена пътека за елени - в Малкото пристанище. Не направихме лазерна разпечатка на къмпинга Little Harbor, но определено трябваше. По-широко е, отколкото си мислите, и има малко надморска височина, за да се преговаря, ако отидете в грешната зона. В края на деня не се интересувахме от бонус туризъм.
Всъщност успяхме да резервираме къмпинг в Шарк Харбър, по-изолирана странична част на Малкото пристанище. За трета поредна нощ се настанихме на лагер точно на плажа на невероятно живописно място. Това беше първият и единствен къмпинг, в който останахме от тихоокеанската страна на острова, така че трябваше да гледаме залеза точно над океана.
Онази вечер направихме нашето Ризото с дехидратирани гъби за вечеря. Това беше поредното хитово ястие, завършващо на още един необикновен ден.
Ден 4: Little Harbor >> Blackjack
Група жени бяха на лагер до нас в Shark Harbor, които вървяха по TCT в другата посока. Започнахме да си чатим и те ни казаха, че са отседнали в Блекджек предната вечер (накъдето бяхме тръгнали) и че теренът е доста неравен. Те също така ни казаха, че ако успеем да се справим, определено трябва да спрем в кафенето на летището за обяд. Това репортажи по пътеката беше едно от неочакваните предимства на прехода по пътеката на заден ход. Получихме много препоръки и информация от туристи, идващи от мястото, където бяхме тръгнали.
С все още нежни крака и знаейки, че ни очаква неравен терен, тръгнахме от Малкото пристанище доста рано сутринта. Подобно на последните три сутрини, прекарани на морското равнище, имахме трудно изкачване, за да се върнем на билото. Но бяхме тласнати от мисли за това митично кафене на летището.
Когато започнахме да наближаваме летището, забелязахме няколко големи кравешки пайове по пътеката. Бяхме ги виждали из целия остров, но те изглеждаха смущаващо свежи.
Остров Каталина е известен с това, че има бизони – обикновено наричани американски биволи. Бизоните определено НЕ са местни жители на остров Каталина. Те са въведени през 1924 г. за снимане на филм и – в съответствие с безгрижното отношение към околната среда по онова време – бизоните никога не са били отстранени.
Без естествени хищници и изобилие от трева, популацията на бизони нараства през годините – в един момент до общо 600 животни. Днес на острова има около 150 бизона, като популацията им се управлява чрез контрол на раждаемостта.
Те остават много голямо привличане на туристи, поради което островният природозащитен център няма планове да ги премахне въпреки иначе агресивния им подход към управлението на неместните видове на острова. Те официално се считат за помилвани посетители.
Гледайки пътеката пред нас, видяхме много голям мъжки бизон да върви към нас. Вдигнахме шум, за да го уведомим, че сме там, но той не изглеждаше обезпокоен.
Изчакахме да видим дали ще се отклони от пътеката, но той не го направи. Бяхме чели, че бизоните обичат да продължават в посоката си на движение и че е най-добре просто да се отдръпнете от пътя им и да не ги виждате. Но бяхме на хребет и нямаше много страхотни маршрути за бягство, така че трябваше да се измъкнем извън пътеката и да се скрием зад парче кактуси.
Докато бизонът минаваше, той лениво ни погледна с поглед, момчета, идиоти, и продължи да върви. Върнахме се на пътеката и продължихме. По-добре предпазете, отколкото да съжалявате, когато имате работа с 1600 lb животно с рога.
Пристигнахме на летището точно по обяд. Наричано Летището в небето, то е построено в средата на острова на надморска височина от 1602 фута, вероятно единствената относително равна част от земята на острова.
Докато самото летище беше доста заспало (няма редовни търговски полети), съседният ресторант, DC-3, беше пълен с хора. Микробуси бяха докарали туристи от Авалон. Туристите на Trans Catalina Trail правеха питстоп. Дори екипажът на летището чу звънеца за обяд. Менюто беше впечатляващо, както и качеството на храната. Тако с биволски гърди, сериозно изглеждащи салати, хот-дог с биволско месо, прясна салса и убийствени бисквитки с парченца шоколад. Много хора ни казаха, че това е най-добрата храна на целия остров.
След летището не остана много, докато стигнахме къмпинга Blackjack. Сгушен в горичка от борови дървета, това беше първият ни къмпинг извън плажа. На надморска височина от 1600 фута беше малко по-хладно, след като слънцето залезе. Чувствах се много повече като традиционно изживяване с раница в пустинята.
Тази вечер се настанихме в палатката си за последната ни нощ по пътеката. Трябва да говорим колко лесно е да спим, знаейки, че на острова няма мечки, планински лъвове, койоти или други животни, които могат да ни изплашат през нощта. Буквално по средата на този разговор чухме драскащо ревене от храстите зад нас. Звучи като кръстоска между котка и койот. Не можахме веднага да поставим звука и затова, разбира се, бяхме изплашени. Виковете спряха, но няколко минути по-късно чух слабото тропотене на крака, които щъкаха около външната страна на палатката.
Подадох главата си от палатката с челник и за миг зърнах нашите посетители: двойка островни лисици проучваха къмпинга ни. The Остров Фокс е подвид лисица, роден на каналските острови и расте само до размера на домашна котка. Те използват доловим лай да сигнализираме един на друг. Те ловуват гущери, мишки, раци – но тези лисици явно търсеха дали не сме им оставили лека закуска в нашия къмпинг (благодарение на металните кутии за същества в къмпинга, не го направихме). Дори след 4 дни по пътеката дивата природа на острова продължаваше да ни изненадва.
Ден 5: Блекджек >> Авалон
Мъглата се беше натрупала през нощта и външната страна на палатката ни беше покрита с конденз. Така че вместо да чакам да изсъхне на въздух, измислих свой собствен нов метод за сушене, като го третирах като наметало и тичах из лагера. След като всичко беше напълно сухо, ние се опаковахме и тръгнахме в последния ни ден на туризъм. Имахме пътуване с ферибот в 17:00 от Авалон обратно до континента, така че не можехме да си позволим да се бавим твърде дълго.
За пръв път надникнахме в Авалон около обяд, което ме накара да повярвам, че имаме достатъчно време да слезем. Но начинът, по който работи пътеката, всъщност трябва да обиколите целия град, преди да се спуснете в него. Така че, въпреки че можехме да го видим, трябваше да извървим път, преди да стигнем до него.
По пътя ни надолу срещнахме първия си набор от превключвания! Бяхме вървели направо нагоре и направо надолу по хълмовете през цялото пътуване, така че беше хубаво да завършим на участък от пътека, който се опитваше да намали наклона. Докато вървяхме, минахме покрай много хора, които тъкмо тръгваха по Транс Каталина и се насочваха в обратната посока. Някои от тях изглеждаха много подготвени, други забележително по-малко. Най-изненадваща беше двойка, която искаше да стигне до Малкото пристанище онази вечер. Надяваме се да са успели.
Най-накрая пристигнахме в Авалон. Почти всички влизат в града с ферибот. Имахме уникалното преживяване да влезем в града от планината. Тази активност беше много щастлива за нас, защото спряхме в първия ресторант, който видяхме. Ресторантът се казва Sand Trap, но единствената табела, която прочетохме, беше Happy Hour: Tacos и бири. Тъй като това място е толкова отдалечено от останалата част на града, то е истинско място за спане: страхотна храна, страхотни цени, малко хора. По-късно научихме, че навсякъде другаде в Авалон бирата струва 7 долара.
И така, след като се заредихме с такос и бира, се отправихме към същинския град. Почти невъзможно е да докарате кола до острова, така че всички карат колички за голф. Това може да изглежда просто сладко в началото, но всъщност е доста умно решение. Количката за голф побира същия брой хора като колата (4), но заема половината от пространството. Беше удивително да се види колко колички за голф могат да се поберат на паркинга на Vons.
Когато се качихме на ферибота за отпътуване, бяхме едновременно развълнувани и тъжни, че ще напуснем острова. Знаем, че трябва да изживеем Каталина в наистина уникален момент. Малко хора го виждат толкова буйно и зелено, колкото ние. След няколко седмици всичко ще се върне към кафяво и златно. Така че се опитахме да изсмучем всичко за последен път и да оценим колко късметлии бяхме да сме там.
В средата на залива, с ферибота, който се връщаше бързо към Сан Педро, имахме шанса да погледнем назад към острова. Беше лудост да видиш как целият остров се вижда от една-единствена гледна точка. Сега всеки път, когато сме в Лос Анджелис и погледнем към остров Каталина, ще видим нещо повече от малък неравен силует там на хоризонта. Ще си спомним онази седмица, която прекарахме в преход през почти всяка една от тези неравности и какво невероятно изживяване беше това.
